RIAU24.COM -  Krisis keuangan di Norwegian Air telah memaksa maskapai murah yang sarat utang menghentikan operasinya awal tahun depan, perusahaan itu memperingatkan saat mengeluarkan permohonan lain untuk pendanaan penyelamatan setelah melaporkan hasil kuartalan pada hari Selasa.

Ekspansi perintis yang cepat dalam penerbangan transatlantik bertarif rendah telah membuatnya memiliki hutang besar dan masalah yang diperparah oleh pandemi COVID-19. Sekarang hanya melayani rute domestik, dengan hanya enam dari 140 pesawatnya yang terbang.

“Norwegia bergantung pada tambahan modal kerja untuk terus beroperasi hingga kuartal pertama 2021 dan seterusnya,” kata maskapai itu.

Perusahaan memegang kas dan setara kas 3,4 miliar kroner ($ 380 juta) pada akhir September, turun dari 4,98 miliar kroner ($ 550 juta) tiga bulan sebelumnya.

Permohonan terbarunya datang setelah pemerintah Norwegia pada hari Senin menolak seruan untuk lebih banyak dukungan negara untuk maskapai tersebut, yang sahamnya telah kehilangan 99 persen nilainya sejak Januari, dengan mengatakan itu akan terlalu berisiko.

Menyusul penolakan itu, perusahaan mengatakan pada Senin malam bahwa mereka akan mengurangi 1.600 staf lagi, hanya menyisakan 600 orang yang masih bekerja dari total 10.000 pekerja sebelum pandemi. Sebagai tanda lebih lanjut bahwa Norwegia kehabisan waktu, perwakilan dewan pemegang saham terbesarnya - perusahaan leasing AerCap Holdings - mengundurkan diri pada hari Selasa.

Anton Joiner adalah wakil ketua dewan direksi Norwegian Air dan terpilih pada bulan Juni. Maskapai tidak mengungkapkan alasan pengunduran dirinya dan juru bicara AerCap belum memberikan komentar.

AerCap memiliki 13,4 persen saham maskapai itu pada akhir September. Setelah penolakan bantuan Oslo, angka kuartalan yang suram menunjukkan kemungkinan keruntuhan, kata analis Bernstein Daniel Roeska, yang menambahkan, "Ini bukan gambaran yang bagus."

Roeska juga mengatakan bahwa kredit dari pemasok maskapai kemungkinan akan cepat habis.

“Ini dapat menyebabkan krisis likuiditas dalam waktu dekat dan kami melihat beberapa jalan keluar untuk grup,” tambahnya.

Terlepas dari penilaian pesimistis tersebut, perseroan mengatakan bahwa pendanaan berpotensi berasal dari pembiayaan kembali utang, penjualan pesawat terbang dan aset lainnya, konversi utang menjadi ekuitas atau dalam bentuk uang dari pemiliknya.

Namun, perusahaan leasing pesawat yang memiliki lebih dari separuh maskapai setelah menukar hutang sebelumnya dengan ekuitas tidak mungkin memasukkan uang tunai baru, sumber yang dekat dengan salah satu perusahaan mengatakan.

"Norwegia adalah lampu merah kredit untuk lessor bahkan sebelum COVID," kata sumber itu, menambahkan bahwa mereka bergabung dalam penyelamatan pada awalnya karena likuidasi hanya akan menghemat beberapa sen untuk setiap dolar yang terhutang dan harus menjual pesawat di pasar yang tegang bahkan sebelum krisis virus corona.

"Orang Norwegia mendapatkan telinga yang bersahabat karena itu berarti 787 berlimpah," kata sumber itu. “Tapi itu menjadi hampir tidak relevan. 787, 737, A320 - semuanya ada di darat sekarang. "

Kerugian operasi kuartal ketiga perusahaan mencapai 2,8 miliar kroner, turun dari laba 3 miliar kroner ($ 330 juta) pada periode yang sama tahun lalu, dengan utang dan kewajiban keseluruhan sebesar 66,8 miliar kroner ($ 7,4 miliar).

Dengan hanya enam dari 140 pesawat yang sekarang beroperasi, turun dari 21 bulan lalu, sebagian besar pesawat jarak pendek Norweigian Air di-grounded bersama seluruh armadanya yang terdiri dari 37 Boeing 787 Dreamliners.