Ia menambahkan, penerbangan internasional Garuda Indonesia hanya mengangkut penumpang untuk keperluan repatriasi. Irfan mengatakan perseroan memutuskan tetap beroperasi karena Garuda Indonesia didirikan bukan sekadar untuk mencari keuntungan tetapi untuk menghubungkan daerah dan bangsa.

Dalam catatan penelitian yang diterbitkan pada bulan September, Lee Young Jun dari Mirae Asset Sekuritas mengatakan faktor beban kursi bulanan (SLF) maskapai penerbangan kemungkinan tidak akan melebihi 50 persen tahun ini dan bahwa SLF berdiri pada 30 persen pada bulan Juli.

“Meski manajemen mengklaim bahwa perbaikan harus terus dilakukan hingga akhir 2020, kami yakin SLF bulanan tidak akan melebihi 50 persen, mengingat fakta bahwa kasus baru COVID-19 terus mencapai rekor baru,” bunyi catatan penelitian. Mirae Asset Sekuritas mengharapkan Garuda membukukan pendapatan $ 1,63 miliar pada akhir tahun 2020, penurunan tajam dari pendapatannya sebesar $ 4,5 miliar tahun lalu.