RIAU24.COM -  Industri penerbangan telah menderita secara signifikan selama pandemi akibat larangan perjalanan, pembatasan, dan kekhawatiran virus. Garuda Indonesia, misalnya, pada Mei mengalami penurunan jumlah penumpang menjadi satu digit. Tetapi maskapai penerbangan nasional tidak berhenti terbang selama pandemi.

“Dengan bangga kami sampaikan bahwa Garuda Indonesia adalah salah satu dari sedikit maskapai penerbangan yang terus beroperasi selama pandemi,” kata Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra dalam acara virtual, Selasa, seperti dikutip tempo.co.

Dia mengatakan maskapai tersebut masih melayani beberapa rute domestik tetapi beberapa penerbangan ke tujuan yang kurang populer telah ditangguhkan sementara. Hal yang sama berlaku untuk rute internasional. Meski telah menghentikan penerbangan ke China dan Arab Saudi, Garuda Indonesia tetap menyediakan penerbangan ke negara-negara seperti Belanda, Jepang, Australia, Singapura, dan Malaysia setidaknya seminggu sekali.

Alih-alih berhenti beroperasi, Garuda Indonesia telah meninjau rute dan mengurangi frekuensi penerbangan. Irfan mengatakan satu penerbangan ke Belanda sekarang berangkat per minggu, turun dari enam penerbangan sebelumnya dalam seminggu.

Ia menambahkan, penerbangan ke Belanda selalu penuh. “Kami terus memantau [kinerja setiap rute].”

Maskapai penerbangan negara menghadapi masa-masa sulit, kata Irfan, karena mereka melewatkan periode perjalanan puncak seperti antara Ramadhan dan musim haji. Pembatasan perjalanan berkontribusi pada penurunan penumpang. “Indonesia termasuk negara yang melarang orang asing masuk, kecuali dalam kondisi tertentu. Beberapa negara juga mewajibkan pelancong internasional menghabiskan 14 hari di karantina, ”kata Irfan.

Ia menambahkan, penerbangan internasional Garuda Indonesia hanya mengangkut penumpang untuk keperluan repatriasi. Irfan mengatakan perseroan memutuskan tetap beroperasi karena Garuda Indonesia didirikan bukan sekadar untuk mencari keuntungan tetapi untuk menghubungkan daerah dan bangsa.

Dalam catatan penelitian yang diterbitkan pada bulan September, Lee Young Jun dari Mirae Asset Sekuritas mengatakan faktor beban kursi bulanan (SLF) maskapai penerbangan kemungkinan tidak akan melebihi 50 persen tahun ini dan bahwa SLF berdiri pada 30 persen pada bulan Juli.

“Meski manajemen mengklaim bahwa perbaikan harus terus dilakukan hingga akhir 2020, kami yakin SLF bulanan tidak akan melebihi 50 persen, mengingat fakta bahwa kasus baru COVID-19 terus mencapai rekor baru,” bunyi catatan penelitian. Mirae Asset Sekuritas mengharapkan Garuda membukukan pendapatan $ 1,63 miliar pada akhir tahun 2020, penurunan tajam dari pendapatannya sebesar $ 4,5 miliar tahun lalu.