RIAU24.COM -  Boeing 737 Max menerima persetujuan Administrasi Penerbangan Federal untuk memasuki kembali layanan komersial Rabu pagi - menandai berakhirnya salah satu landasan pesawat terpanjang dalam sejarah.

Sudah 20 bulan sejak regulator AS terpaksa menghentikan pesawat setelah dua kecelakaan yang menewaskan 346 orang.

Pada Oktober 2018, Lion Air Penerbangan 610 hanya mengudara selama 13 menit sebelum jatuh ke Laut Jawa di lepas pantai Indonesia. Kurang dari lima bulan kemudian, Ethiopian Airlines Penerbangan 302 jatuh di dekat bandara Addis Ababa hanya enam menit setelah lepas landas, menewaskan semua penumpang.

Sistem kontrol penerbangan otomatis gagal dalam kedua kecelakaan, membuat pilot berjuang untuk mendapatkan kembali kendali dan ketinggian pesawat. Sistem itu tidak disebutkan dalam manual pilot.

Boeing memutuskan untuk menulis ulang tidak hanya sistem, tetapi juga seluruh perangkat lunak komputer penerbangan. CEO Boeing Dave Calhoun mengatakan dia yakin Max "lebih aman daripada pesawat teraman yang terbang hari ini."

Tantangan terbesarnya adalah memenangkan kepercayaan publik setelah muncul tuduhan tentang mengutamakan keuntungan daripada keamanan, proses regulasi yang rusak, dan budaya penyembunyian.

Pada bulan September, penyelidik House merilis laporan pedas yang menyimpulkan kelemahan desain teknis, asumsi yang salah tentang respons pilot dan kegagalan manajemen oleh Boeing dan FAA yang menyebabkan tabrakan.

"Pesawat ini akan pulih dengan publik yang terbang ketika pilot pesawat menginjaknya, menerbangkannya, menyukainya, dan ngomong-ngomong, berdasarkan semua uji penerbangan yang kami lakukan hingga saat ini, yang banyak, mereka lakukan," kata Calhoun pada Januari. . "Jadi saat semua pilot kembali, begitu juga penumpang."

Pilot American Airlines Kapten Dennis Tajer telah menerbangkan pesawat komersial selama lebih dari 30 tahun.

"Saya tidak akan menyusuri jembatan jet itu, dan juga tidak ada pilot lain sampai kami yakin bahwa pesawat ini akan diperbaiki, sepenuhnya diperiksa, transparan dan kami dilatih dengan kuat," Tajer, yang juga juru bicara Asosiasi Pilot Sekutu, mengatakan kepada ABC News Selasa. "Kami belum melihat pelatihan penuhnya."

Meskipun tidak memiliki ground, paling cepat Max dapat terbang dengan penumpang yang membayar adalah pada bulan Desember. Maskapai sekarang ditugaskan untuk melatih pilot mereka - proses yang bisa memakan waktu berbulan-bulan. American Airlines adalah satu-satunya maskapai penerbangan AS yang mengatakan akan melanjutkan penerbangan Max pada tahun 2020.

Serikat pekerja yang mewakili pilot, pramugari dan mekanik telah menyatakan dukungan mereka untuk undang-undang bipartisan yang akan memperkuat pengawasan proses sertifikasi.

Pada hari Selasa, Undang-Undang Reformasi dan Akuntabilitas Sertifikasi Pesawat Udara disahkan di DPR. Itu akan dipertimbangkan oleh Senat pada hari Rabu.

Segala sesuatu di sana diarahkan untuk memastikan ini tidak pernah terjadi lagi, kata Tajer.

Tetapi bagi anggota keluarga yang kehilangan orang yang dicintai dalam kecelakaan itu, ketidakberdayaan hanyalah pengingat menyakitkan tentang apa yang tidak dapat mereka ubah.

"Saya merindukan putri saya," kata Michael Stumo, yang kehilangan putrinya Samya dalam kecelakaan di Ethiopia. "Dia akan berusia 26 hari ini dan kami akan siap untuk merayakan Thanksgiving minggu depan dan kami tidak akan melakukannya."